Przetarcie felgą o krawężnik lub odprysk kamienia boli.  Skaza jest tym bardziej widoczna, jeśli są to piękne, błyszczące fronty. 

Na szczęście nic straconego – w wielu przypadkach da się to naprawić bez konieczności kompleksowej regeneracji! 
Warunkiem jest „zdrowy” lakier pod spodem, brak wtrąceń czy pęknięć. Metoda ta sprawdza się głównie przy ciemnych felgach, które podczas obróbki cieplnej i polimeryzacji nie opalą spodniej warstwy lakieru.

💠 usunięcie ciężarków
💠 wyczyszczenie kleju z ciężarków
💠 usunięcie wtrąceń asfaltu
💠 usunięcie wtrąceń smoły
💠 deironizacja lakieru
💠 dekontaminacja lakieru
💠 zmatowienie starego lakieru bezbarwnego
💠 toczenie frontu na tokarce numerycznej
💠 zabezpieczenie felg lakierem bezbarwnym o wysokim połysku