Malowanie felg na mokro

Malowanie proszkowe felg odbywa się za pomocą drobinek proszku produkowanego na bazie żywic poliestrowych lub hybryd epoksydowo-poliestrowych. Proszek zostaje naniesiony na powierzchnię felgi, a elektrostatyka utrzymuje je na miejscu. Po wypaleniu w piecu farba polimeryzuje, czyli wiąże się w całość. Malowanie felg na mokro wymaga od lakiernika pewnej ręki, aby nie doprowadzić do choćby najmniejszego zacieku. W przypadku malowania na mokro, felgi również przechodzą proces obróbki termicznej. W porównaniu z malowaniem proszkowym, jej zadaniem jest wzmocnienie lakieru, a nie polimeryzacja, jak w przypadku farb proszkowych. Malowanie natryskowe nie pozwala wykorzystać farby w 100 procentach, jak w przypadku malowania proszkowego.

Lakierowanie na mokro wymaga więcej pracy niż malowanie proszkowe, dlatego zwykle jest droższe — zwłaszcza przy kolorach dobieranych po kodzie fabrycznym, efektach metalicznych i candy oraz przy frontach toczonych CNC. Nie publikujemy sztywnego cennika: koszt zależy od rozmiaru felg, liczby sztuk, stanu powłoki i wybranego wykończenia.

Podstawowa wycena obejmuje przygotowanie felg wraz z chemicznym usunięciem starej powłoki lakierniczej. Prace wykraczające poza uzgodniony zakres — prostowanie, spawanie, uzupełnianie ubytków, obróbkę CNC czy montaż opon — wyceniamy osobno i zawsze przed ich wykonaniem prosimy o akceptację.